Autonomia reale delle auto elettriche: grande confronto 2023

 

Le autonomie delle auto elettriche dichiarate dai produttori di automobili sono solitamente tanto irreali quanto il consumo di carburante dichiarato delle auto a benzina o diesel. In molti casi, l'autonomia di un'auto elettrica nel mondo reale può essere inferiore di oltre 100 km rispetto a quanto promesso dal produttore.

Prova delle auto elettriche del club automobilistico ADAC

Il club automobilistico tedesco ADAC ha recentemente presentato una classifica delle auto elettriche, per la quale hanno misurato l'autonomia reale nelle stesse condizioni possibili. Grazie a ciò, è possibile ottenere una panoramica abbastanza buona delle capacità dei singoli modelli.

BMW e Mercedes-Benz sono le miglioriMercedes-Benz are the best

Il SUV BMW iX xDrive 50 si è classificato al primo posto con una rispettabile autonomia reale di 610 km, che è solo 20 km in meno rispetto a quanto dichiarato dal produttore. L'auto ha ottenuto un risultato così buono non solo grazie a una batteria di grandi dimensioni (105,2 kWh), ma anche a un'aerodinamica eccellente e a motori molto economici.

Al secondo posto si è piazzata Mercedes-Benz con il modello EQS 450+, per il quale gli esperti dell'ADAC hanno misurato un'autonomia di 575 km. Un risultato molto buono rovinato solo dalla differenza di quasi 200 km tra l'autonomia effettiva (575 km) e quella indicata (779 km).

Le auto BMW e Mercedes-Benz hanno occupato sei posizioni tra le prime dieci auto elettriche con la maggiore autonomia. Tuttavia, va notato che per un motivo (s)conosciuto, gli esperti dell'ADAC non hanno incluso nel test le auto elettriche Tesla Model Y e Tesla Model S, che vantano anche un'autonomia reale molto elevata.

Ad esempio, in un test condotto dai colleghi norvegesi del sito web Motor.no, la Tesla Model S Long Range è riuscita a percorrere 634 km con una sola carica, il che la renderebbe improvvisamente regina anche nella classifica tedesca.

Auto elettrica con il consumo più basso

La Hyundai Ioniq 6 è stata la vincitrice inequivocabile nel consumo di elettricità con un consumo misurato di 15,5 KWh/100 km. La novità coreana ha una batteria di grandi dimensioni e una grande aerodinamica. Grazie a ciò, può offrire un'autonomia reale di 555 km, superando così praticamente tutti i concorrenti allo stesso livello di prezzo.

Risultati del confronto complessivo

Sono disponibili anche i risultati per il 2024: Autonomia reale delle auto elettriche 2024

Modello EV	Autonomia reale secondo ADAC	Gamma del produttore (WLTP)	Capacità della batteria (utilizzabile)
BMW iX xDrive 50	610 km	630 km	105,2 KWh
Mercedes-Benz EQS 450+	575 km	779 km	107,8 KWh
Hyundai Ioniq 6 (77,4 kWh) 2WD	555 km	614 km	77,4 KWh
BMW i7 xDrive 60	545 km	625 km	101,7 KWh
Mercedes-Benz EQE 350+	530 km	660 km	90,6 KWh
Mercedes EQS 580 4Matic	530 km	672 km	108,4 KWh
BMW i4 eDrive40	490 km	589 km	80,7 KWh
Nio ET7 (100 kWh)	485 km	580 km	90,0 KWh
Ford Mustang Mach-E Extended Range	480 km	540 km	88,0 KWh
Polestar 2 Long Range Single Motor	480 km	551 km	75,0 KWh
Kia EV6 (77,4 kWh)	470 km	506 km	77,4 KWh
Hyundai Ioniq 5 (77,4 kWh) 2WD	470 km	428 km	77,4 KWh
Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD	450 km	540 km	88,0 KWh
Skoda Enyaq Coupé RS iV	450 km	518 km	77,0 KWh
Hyundai Kona Elektro (64 kWh)	435 km	484 km	64,0 KWh
Hyundai Ioniq 5 (77,4 kWh) 4WD	435 km	481 km	77,4 KWh
Porsche Taycan Sport Turismo GTS	420 km	490 km	83,7 KWh
Nio EL7 (100 kWh)	420 km	513 km	90,0 KWh
Tesla Model 3	415 km	495 km	57,5 KWh
Tesla Model Y Maximum Range AWD	415 km	533 km	79,0 KWh
Audi Q4 Sportback 40 e-tron	410 km	535 km	76,6 KWh
Volvo C40 Recharge Single Motor	410 km	478 km	67,0 KWh
KIA Niro EV (64,8 kWh)	410 km	455 km	64,8 KWh
Porsche Taycan 4S Performance Plus	400 km	463 km	83,7 KWh
VW ID.5 Pro Performance	400 km	517 km	77,0 KWh
BMW iX3 Impressive	400 km	461 km	73,8 KWh
Polestar 2 Long Range Dual Motor	395 km	487 km	75,0 KWh
Skoda Enyaq iV 80	395 km	542 km	77,0 KWh
Audi e-tron Sportback 55 quattro	390 km	452 km	86,5 KWh
Kia e-Soul (64 kWh)	390 km	452 km	64,0 KWh
VW ID. Buzz Pro	390 km	423 km	77,0 KWh
Genesis GV70 Electrified Sport AWD	380 km	455 km	77,4 KWh
VW ID.4 Pro Performance Max	385 km	531 km	77,0 KWh
Audi e-tron GT quattro	370 km	487 km	83,7 KWh
Jaguar i-Pace EV400 S AWD	366 km	470 km	84,7 KWh
Audi e-tron 55 quattro	365 km	441 km	83,6 KWh
Genesis GV60 Sport Plus AWD	365 km	465 km	77,4 KWh
Renault Mégane E-TECH EV60 220hp	365 km	450 km	60,0 KWh
Mercedes EQB 350 4Matic	360 km	445 km	66,5 KWh
Mercedes EQA 250	350 km	426 km	66,5 KWh
Kia EV6 (58 kWh)	350 km	394 km	58,0 KWh
Subaru Solterra Platinum Plus	350 km	416 km	71,4 KWh
BYD Atto 3	345 km	420 km	60,5 KWh
Ora Funky Cat (63 kWh)	340 km	420 km	59,3 KWh
Nissan Ariya (63 kWh)	335 km	403 km	63,0 KWh
Renault Zoe R135 50	335 km	385 km	52,0 KWh
VW ID.3 Pro Performance	335 km	423 km	58,0 KWh
Mercedes EQV 300	325 km	363 km	90,0 KWh
MG Marvel R Performance	325 km	370 km	69,9 KWh
MG5 Electric Maximum Range	315 km	400 km	57,7 KWh
Volvo XC40 Recharge Pure Electric Twin Pro AWD	310 km	418 km	75,0 KWh
VW ID.4 GTX 4Motion	310 km	490 km	77,0 KWh
Nissan Leaf e+ Tekna (62 kWh)	300 km	385 km	56,0 KWh
Cupra Born e-Boost (58 kWh)	295 km	420 km	58,0 KWh
Aiways U5 Premium	290 km	400 km	61,0 KWh
Opel Corsa-e Elegance	280 km	337 km	46,0 KWh
Peugeot e-208 GT	280 km	362 km	47,5 KWh
DS 3 Crossback E-Tense	270 km	320 km	47,5 KWh
Citroen e-C4 Shine	260 km	357 km	46,0 KWh
Peugeot e-2008 GT	260 km	310 km	47,5 KWh
Citroen e-Spacetourer XL (75 kWh)	255 km	330 km	69,0 KWh
Opel Mokka-e Ultimate	255 km	322 km	46,0 KWh
Fiat 500e Cabrio	245 km	310 km	37,0 KWh
MG ZS EV Luxury	220 km	320 km	40,0 KWh
Opel Combo-e Life	215 km	285 km	46,0 KWh
Mini Cooper SE	210 km	234 km	28,9 KWh
Nissan Leaf Acenta (40 kWh)	201 km	270 km	40,0 KWh
Dacia Spring Electric Comfort Plus	185 km	230 km	27,4 KWh
Honda e Advance	180 km	222 km	28,5 KWh
Mazda MX-30 e-SKYACTIV	170 km	200 km	32,0 KWh
Renault Twingo Electric	150 km	190 km	21,4 KWh